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商品訊息簡述賠售出清:





商品規格
◆新品配件 (加大6x6.2)
內容件數:床包X1+被套X1+枕套X2，共4件/組

◆尺寸： 冬季嚴選
6x6.2 加大床包被套組 (4件式床包)
被套 ：6x7呎（180寬X210長cm ）x1
床包 ：6x6.2呎（180寬X186長cm ）x1
美式信封枕套：45寬X75長cm x2

◆此床包可承受之高度為28公分

◆商品製作時，布料因整批大量裁剪，故部份花紋位置可能會和商品圖略有出入，請已收到的實品為主。

◆產品材質及清潔方式：
材質：100%超細纖維棉

建議洗滌方式：
1請勿使用漂白劑與烘乾機
2請勿使用超過30度c的溫水洗滌

◆實體顏色：如圖，網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色佳 。
◆產品圖僅供參考，實際內容以上述為主。網路鑑賞期，非試用期。







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（中央社記者黃麗芸台北7日電）台鐵日前發生因天氣太熱造成軌道挫屈事件。台北捷運公司今天表示，為避免軌道受氣候影響，民國89年起即裝設「軌道溫度計」來進行每天監測，以確保捷運行車安全。

台鐵651次莒光號4日在花蓮出軌，初步研判是天氣太熱導致軌道挫屈，台鐵工務處說，6月底前將在全台軌道裝設軌溫偵測器，遇到高溫就會減速，避免意外發生。

北捷指出，台北捷運高運量的軌道大部分在地下路段，不會受到氣候影響，但淡水信義線的圓山站到淡水站是屬於高架平面段，軌道會直接感受氣候變化。

淡水信義線復興崗站往忠義方向軌道下方，於89年起就裝設一根像針筒精典限量的「軌道溫度計」，每天監測軌道溫度，以避免軌道受到氣候影響，並確保捷運行車安全。

文湖線軌道部分，北捷指出，其與高運量長焊鋼軌的設計不同，木柵段為混凝土行駛路面，而內湖段為鋼製行駛路面，台北市捷運局在建置時已將溫差的熱漲冷縮變化量納入設計考量，所以每段鋼軌接續部分已預留伸縮縫，來確保行車安全。

北捷表示，捷運軌道設計容許軌溫在60度以上，但參考亞洲地區及高鐵的軌溫標準，北捷軌溫監測標準訂在攝氏50度，當「軌道溫度計」監測到軌溫超過50度時，便會立即將訊息傳遞到遠端電腦軌道維修人員，他們接受到訊息後會立即出發車巡軌道，維護軌道「健康」。

其中，「軌道溫度計」於4日當天就監測到軌溫約51.5度，當時軌道維修人員立即出發巡視該路段軌道，並確認系統營運正常。

北捷說，北捷軌道維修人員以遠端監控方式，不但可隨時監測軌溫及大氣溫度變化，且針對軌溫及大氣溫度統計可分析相對變化值，以提供後續軌道維修參考。1050607

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